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吉利股票最新股价(美的股票最新股价)

股价持续大跌,吉利汽车市值跌破千亿港元!别急,鼓励汽车消费的政策即将出台

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1月8日,吉利汽车(0175.HK)盘中一度大跌超12%,最低至10.08港元,创2017年5月以来新低。收报10.22港元,跌11.28%,成交19.67亿港元,最新总市值918亿港元。

股价持续大跌,吉利汽车市值跌破千亿港元!别急,鼓励汽车消费的政策即将出台

今年以来5个交易日,吉利汽车股价跌幅已近26%,位居港股市场跌幅榜第一名。

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数据来源:wind

吉利汽车的股价下滑趋势已经延续了一段时间。

在经历了2016-2017年的大幅上涨后,2018年吉利汽车股价持续下行。如果从2017年11月高点计算,其股价跌幅已近60%,市值蒸发超过1700亿港元,总市值已跌落1000亿港元,目前最新总市值918亿港元。

未达全年销售目标

在公司股价大幅跳水的前一天,吉利汽车发布了2018年12月及全年销量:

2018年12月,吉利汽车销量9.33万辆,同比减少约39%,环比减少约34%;全年销量数据依然可观:2018年累计销量150.1万辆,同比增长约20%。吉利汽车称,由于汽车市场销量整体下滑,销量达到集团2018年全年目标销量158万辆的95%。

事实上,吉利汽车2018年销量逆市保持高速增长,与跌跌不休的股价表现相反。但车市的整体失速,带来吉利汽车第四季销量明显刹车,令公司最终未达销售目标。

究竟是什么原因让吉利汽车的股价与销量表现出现背离?

2018年,中国车市遭遇了28年来首次负增长。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年11月,全国汽车销量同比下降13.9%,连续五个月同比下滑。1-11月,全国汽车销量2542万辆,同比下降1.7%。

中汽协副秘书长师建华预测,2018年汽车销量增长率为负几成定局,跌幅可能扩大至3%。不仅如此,中汽协方面还预计,2019年全年汽车销量与2018年持平,增速为0。

与此同时,《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年底获得通过,新的购置税法将自2019年7月1日起施行,税率维持在10%不变。此前行业内报以热切期待的汽车购置税减半“美好愿望”落空,为本就疲软的车市增加了一丝不确定性。

中国汽车市场已真正进入长期低增长阶段!

在这样的大背景下,有分析机构开始看空吉利汽车。

1月2日,摩根士丹利(Morgan Stanley)发表报告,将吉利汽车评级从中性下调至减持,目标价由15港元下调至8港元,下调幅度达到47%。摩根士丹利分析师JackYeung在1月2日的报告中指出,“我们认为,汽车市场疲软对于中国自主品牌车企销售的影响更大,因为他们的目标客户更容易受到经济形势的影响。

吉利汽车表示,基于当前复杂多变的市场环境,公司将2019年销量目标定为151万辆,与2018年持平。

这样的销量目标并不能让投资机构感到满意。今日,大和资本发布报告称,对吉利将2019全年的销售目标订于151万辆感到“失望”,但仍予吉利“买入”的投资评级。报告称,吉利2018年全年销售量同比增长20%,逊于大和此前所预期的24%升幅。

野村证券研究报告维持吉利“买入”评级,但调低吉利2018-2019年度的每股盈利预测,并因此将其目标价下调10.3%,从24.3港元降至21.8港元。野村表示,吉利初步将2019年的销量目标定为151万辆较为保守,低于市场估计的双位数增长。

令外界感到担心的,还有吉利汽车高企库存的担忧。

摩根士丹利称,吉利最畅销的紧凑型跨界SUV博越库存已增至3个月,而其高端自品牌领克库存也超过了一个月。

野村证券也称,在当前浓厚观望气氛下,比销售增长更重要的是管理好存货和维持利润率。

不过,吉利汽车方面解释称,尽管12月批发销售水平相对较低,但零售销售水平仍然稳健,反映公司主动管理经销商的总库存至健康水平。

据了解,吉利管理层计划年内将吉利品牌分销商由约1000间减至约800间,以淘汰效益较低的分销商。

寻找细分市场新增长点

目前,吉利汽车已经成为国产汽车自主品牌中的领军者。如何寻找2019年细分市场的的增长点,成为了吉利汽车的当务之急。

事实上,元旦假期刚过,吉利内部组织架构便进行调整。按照调整后的组织架构,吉利新能源将升级为独立品牌,升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,体现出吉利新能源板块在集团中的地位将大幅提升。

“2018年,是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”在日前发布的新年致辞中,吉利控股集团董事长李书福表示,“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链,持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型,确保2020战略目标的实现。”

同时,国家鼓励汽车消费的新政策也在酝酿中。国家发改委副主任宁吉喆最新表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

编辑:徐效鸿

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