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炒股问答

赣粤高速股票(赣粤高速股票同花顺)

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1,赣粤高速,基本面还不错,有核电概念。2,在高速公路板块中算涨幅大的。3,该股票有庄家,目前庄家还在其中没有出货,可以继续持有。

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两市大盘指数先抑后扬,早盘上海指数跌幅近百点,午盘在南北二车的带动下,放量回升,至收盘上海指数仅下跌20点,仍然维持强势格局。对此春林本人要周四晚和昨天晚上的YY语音课堂当中,就反复强调:南北二车这种以迅雷不及掩耳盗铃之势急跌的走势下,即使主力想出货,也不可能全身而退,一定会有五浪反抽,而且反抽同样会以迅雷不及掩耳盗铃之势展开,

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还可以,是防守型股票股票还不错业绩好 下周会随大盘很一般的股票,高速大盘不会有好的表现的。上档有压力,短期内可能会回调,5日均线做为支撑,下个星期应该继续升势,所以可以持股带涨,但需谨慎,仅作参考

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公司各路产通行费收入当中,昌九和银三角互通同比增长8.09%,昌樟、昌傅同比增长4.26%,昌泰高速受宏观经济影响较大,同比下降3.13%,九景高速同比增长10.13%,温厚高速同比增长4.90%。09年宏观经济层面的影响将继续存在,九景高速的技改也可能影响其车流量,九景高速占到公司主营业务收入9%左右。

公司08年公路经营业务毛利率为69.57%,高于股权分置改革时承诺69%的目标;养护工程成本1.9亿,占通行费收入的8.40%;公路经营业务管理费用0.88亿,占通行费收入的3.86%,均处在股改承诺比例之内。

公司近几年的资本支出主要包括彭湖高速18.7亿,彭湖二期4亿,昌奉高速17.96亿,九景技改8.99亿,加上九景温厚剩余的15亿的偿还款,资本总需求达到60亿。公司在08年初发行了12亿可转债,目前不超过20亿元短期融资券发行申请正在审批中,加上公司自身的经营现金流,资金问题能够解决。

公司投资的ST天桥股价近期蹿到7.02元,高于公司持有的6元左右的成本。按照去年年底ST天桥4元左右的收盘价,公司在其08年年报中有计提2亿左右的减值准备;由于按照新会计准则公司ST天桥的股权放在可供出售的金融资产科目中,减值直接冲减股东权益,虽然不影响当期的损益,毕竟存在浮亏,但当前ST天桥的市场价格已经把浮亏变成浮盈。

我们认为大广和济广的分流作用三年内不会有太大的影响,高铁的影响在09年底会对昌九有所影响,但我们认为这部分影响因为昌九的距离不是太远,影响不会太大。对于公司近期公布的南昌至奉新的高速,我们并不持乐观态度;南昌至奉新高速公路基本是作为南昌的辐射通道,目前没有披露项目的前景分析,但从线路所经过的区域看并非十分理想。项目的本身并不是主要问题,公司的此项投资是在国家四万亿投资、加速公路铁路建设的背景下进行,我们担心是来自于非经济性因素的影响。

我们考虑08年补贴2.29亿,不考虑09年补贴,预计公司2009年每股收益为0.88元,预计2010年公司每股收益为0.95元,目前该股的股价为9.84元,对应其2009年和2010年的预测动态市盈率分别为11.18倍和10.35倍。综合来看,公司的整体经营风险较低,估值具有一定优势,因此我们维持公司"增持"的投资评级。不过,在国家加速公路铁路建设且地方财政支出能力有限的情况下,投资者应关注盈利好的公路上市公司可能被要求承担更多社会责任的风险。

属于成长性股票

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可以持有如果你持有该股的话,可以持股待涨,中期阶段反弹可到7.5,然后高抛,该股已经进入了中长期调整趋势,适当在建议的点位高抛.可以持有我算过他的价值,价值在7元 附近后市再次破位下跌的风险较大,建议好好把握今天盘中冲高时清仓离场观望或调仓换股的机会,如果真正看好该股,等再次下跌后以更低的价格再买入会更好,持仓成本也可大幅降低 乐股网是供股民交流学习的一个网站,里面有很多讲师和炒股学习资料,如果你炒股的话,可以多去上面逛逛,应该可以学到不少的知识…000701大盘持续反弹,该股有望筑底成功。600269买气有所增加, 反弹

投顾人员:
陈建平  投顾编号:A1150615030001
袁红军  投顾编号:A1150619060003
孙 腾  投顾编号:A1150615100001
舒晓飞  投顾编号:A1150613120001
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