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顺丰背离了坚决不上市的初衷,现在负债300亿的它以及王卫该何去何从?

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一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫,在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场,最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流,顺丰需要借用资本才能与此一战。

而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰,还有娃哈哈,老干妈和华为,如今也只有顺丰背离了当初的初衷。

而现今,顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿,我的第一感觉是有点奇怪。首先顺丰控股的负债300亿,早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了,如下截图所示,截至三季度末,顺丰控股的资产总计是660.08亿元,负债是308.74亿元,折合资产负债率为53.23%。

相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右,顺丰控股负债率相对较高,但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。

从2018年开始,顺丰开始了“买买买”,从2018年3月份,顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份。在之后的时间,有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。

2018年的10月底左右,顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权。

在购买布局之后,顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。

如今面对外界阿里菜鸟网络,和京东物流强大对手,顺丰要想发展,要想取得成功,只能不断的拓展自己的物流线,改革自己的物流体系,在空运方面,顺丰的货运机队的规模已经突破了50架,而京东在2018年11月6日,才宣布第一架全货机正式起飞。

虽然在航空领域顺丰的优势随着其他快递公司的布局有所削弱,但是从最近顺丰的融资看,顺丰还在完善自己的物流体系,所以短暂的负债并不可怕,相信在不久的将来,王卫的顺丰会度过难关,再次涅槃重生的。

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